Що таке загальне лужне число (Total Base Number, TBN) в моторних оливах і чому воно важливе?

Загальне лужне число (TBN) моторної оливи показує, наскільки добре олива може нейтралізувати кислоти, що утворюються в паливі. Кислоти утворюються після спалювання і залежать від початкового вмісту сірки в використовуваному паливі, а також від його (не)повного спалювання. Щоб запобігти пошкодженню двигуна цими кислотами та, як наслідок, виникненню корозії, рекомендується використовувати моторне масло з відповідним вмістом TBN. Значення TBN дійсно є критичним показником, який слід враховувати при порівнянні моторних олив.

Йоган Ван Гове, головний менеджер із технічних питань і навчання компанії Wolf Oil, пояснює, що таке TBN, чому воно важливе і як найкраще використовувати його для кращого захисту вашої важкої техніки, що використовується в сільському господарстві, будівництві та гірничодобувній промисловості.

Низьке загальне лужне число (TBN) означає поганий захист двигуна

Для кращого розуміння Йоган пояснює, що таке TBN і як воно впливає на надійну роботу двигуна. «TBN, або загальне лужне число, — це величина, що вимірюється в міліграмах гідроксиду калію (KOH) на грам мастила (мг KOH/г). Воно показує, який запас лужних компонентів містить моторна олива для нейтралізації кислот, що присутні в паливі і утворюються в результаті його згоряння. Ці кислоти, особливо сполуки на основі сірки, можуть бути дуже корозійними, якщо їх не контролювати».

Хоча TBN не є єдиним показником ефективності оливи, воно має вирішальне значення для двигунів важкої техніки. «Типова нова моторна олива має загальне лужне число в діапазоні від 6 до 13 мг KOH/г. Для важких умов експлуатації TBN зазвичай становить близько 10, а значення вище 13 можна вважати високими», — пояснює Йоган. «Вище значення TBN означає більшу здатність до нейтралізації кислоти. Це має вирішальне значення для захисту важливих деталей двигуна, таких як поршні, підшипники та гільзи, від зносу та корозії, спричинених кислотою, особливо в позашляховій техніці, що експлуатується в складних умовах».

Загальне лужне число: невелика присадка з великим впливом

Розглядаючи середній відсоток присадок TBN, присутніх у моторній оливі, та їх вплив на загальну вартість, Йоган пояснює: «Моторна олива зазвичай складається з двох основних елементів: базової оливи (яка становить близько 80 % об'єму) та спеціальних добавок (приблизно 20 %), залежно від типу оливи та сфери її застосування».

«У межах цих 20 % TBN становить лише невелику частину об'єму та завжди входить до складу набору присадок для підвищення експлуатаційних характеристик, який містить інші компоненти, корисні для роботи двигуна. TBN в основному складається з лугів, призначених для нейтралізації кислот. З точки зору витрат, це становить лише незначну частину загальної вартості мастила. Як результат, інвестиція в мастило з достатнім рівнем TBN є відносно недорогим рішенням, яке може мати значний вплив на захист двигуна та загальну вартість володіння».

Причини виснаження TBN у моторній оливі

«Причина зниження вмісту TBN в моторній оливі з часом полягає в тому, що воно виконує свою функцію нейтралізації кислот», — підкреслює Йоган. «Проте головним чинником виснаження TBN є якість палива, зокрема початковий вміст сірки в паливі. Інші впливові фактори включають конструкцію двигуна, технологію впорскування, робочу температуру та режим безперервної або переривчастої експлуатації двигуна. Оскільки сучасні види палива містять все менше сірки, кислотні навантаження значно нижчі порівняно зі старими видами палива, що сприяє збільшенню ресурсу TBN мастила. Однак у суворих або мінливих умовах, таких як сільське господарство, будівництво та гірнича промисловість, виснаження рівня TBN може відбуватись швидше, ніж очікувалося».

Коли високі рівні TBN забезпечують максимальну ефективність?

Вищі рівні TBN особливо корисні на ринках, де якість палива нижча, часто з вищим вмістом сірки, таких як деякі регіони Африки, Азії, Росії, Південної Америки та Близького Сходу. Вони також забезпечують додатковий захист у регіонах із тривалими або непередбачуваними інтервалами між технічним обслуговуванням, таких як віддалені гірничодобувні або сільськогосподарські підприємства в Австралії, Америці, а також у суворих умовах з екстремальними температурами або сильним пиловим забрудненням. Давайте детальніше розглянемо приклад Африки, де ця проблема є особливо помітною. На карті нижче чітко видно, що в багатьох африканських країнах рівень вмісту сірки в дизельному паливі все ще перевищує 500 ppm, а в деяких країнах він навіть становить 2000–5000 ppm. Під час згоряння сірка утворює кислотні побічні продукти, які швидко руйнують оливу та прискорюють зношування двигуна. Додайте до цього високі температури, запилене середовище та обмежений доступ до регулярного технічного обслуговування, і переваги мастил з вищим TBN стають очевидними: вони необхідні для нейтралізації надлишку кислот, збереження стабільності мастила, захисту від корозії та забезпечення надійної роботи двигунів між технічними обслуговуваннями.

Джерело: Програма ООН із навколишнього середовища, https://www.unep.org/global-sulphur-levels, 2025 р.

Моніторинг загального лужного числа потребує лабораторного аналізу

Як відстежувати рівень TBN і вирішувати, чи потрібна заміна мастила? «Це не можна вгадати, визначити за запахом або кольором мастила», — підкреслює Йоган. «Це потрібно виміряти за допомогою лабораторного аналізу. Компанія Wolf Oil співпрацює з компанією POLARIS Laboratories^®, яка використовує стандарт ASTM D2896 для точного визначення показників TBN. Термін отримання результатів лабораторних досліджень зазвичай становить 1–2 робочі дні. Моторну оливу зазвичай слід замінювати, коли рівень TBN досягає приблизно 25 % від початкового вмісту TBN в оливі. Цей пороговий рівень відповідає тому, що лабораторії визначають як рівень ризику 3».

Для важких умов експлуатації, таких як сільськогосподарська, будівельна та гірничодобувна техніка, Йоган рекомендує проводити відбір проб оливи кожні 250–500 годин роботи, залежно від навантаження та умов роботи (температура, вологість тощо). «Регулярний моніторинг та аналіз мастила — єдиний спосіб вчасно виявити ознаки прискореного виснаження й уникнути несподіваних простоїв техніки».

А як щодо додавання до моторної оливи присадок для підвищення TBN? Йоган категорично не рекомендує цього робити: «Набори присадок у моторній оливі ретельно збалансовані. Додавання нових компонентів до старої оливи може спричинити проблеми сумісності, прискорити руйнування оливи та погіршити захист двигуна».

Бажаєте дізнатися більше про наші послуги з лабораторного тестування мастил? Відкрийте для себе LubriScan

Висновок: TBN — число, яке варто пам'ятати

Підсумовуючи, можна сказати, що TBN є невеликою складовою моторної оливи, яка має вагомий вплив. Може здатися, що це просто ще один лабораторний показник, але він має критичне значення для визначення ресурсу моторної олії, захисту двигунів від зносу та загальних витрат на експлуатацію автопарку. За умови належного контролю за станом мастила та своєчасної його заміни, керівництво автопарку може зменшити кількість непередбачених простоїв, подовжити інтервали заміни мастила і, в кінцевому підсумку, знизити загальну вартість володіння.

«Якщо захист двигунів є важливим для вашого бізнесу, показник TBN є основним параметром, який необхідно контролювати». Йоган Ван Гове, головний менеджер із технічних питань і навчання, компанія Wolf Oil

Мастильні матеріали Wolf: вище загальне лужне число, надійніший захист

Якщо 10 є стандартом для важких умов експлуатації, то компанія Wolf йде ще далі. Ми розробили високоефективні мастильні матеріали спеціально для обладнання, що використовується в сільському господарстві, будівництві, гірничодобувній промисловості та комунальному господарстві. Завдяки значно вищим значенням TBN, ці продукти забезпечують максимальний захист у важких умовах і в регіонах із нижчою якістю палива:

• Wolf Vitaltech 15W40 Extra (TBN становить 15,3 мг KOH/г)
• Wolf CORS 15W40 (TBN становить 15,4 мг KOH/г)