Rynek motoryzacyjny się zmienia, a pojazdy hybrydowe zyskują na popularności zarówno wśród kierowców, jak i producentów samochodów. Dlaczego? Ponieważ pomagają spełniać normy emisji producentom, a jednocześnie stanowią znakomite rozwiązanie dla kierowców poszukujących wydajniejszego i bardziej ekologicznego pojazdu, którzy nie chcą być ograniczani przez zasięg akumulatora i konieczność jego ładowania.
Z raportów wynika, że między 2022 a 2030 r. złożona stopa wzrostu rocznego rynku pojazdów hybrydowych wyniesie 30%, osiągając wartość przekraczającą 1,6 biliona dolarów. Oznacza to, że zakłady mechaniki i warsztaty powinny poznać unikatowe wymagania związane z hybrydami, a także dowiedzieć się, czym samochody hybrydowe różnią się od konwencjonalnych pojazdów z silnikiem benzynowym, wysokoprężnym lub elektrycznym.
Powszechnie dostępne dzisiaj pojazdy hybrydowe wykorzystują układ łączący silnik spalinowy, akumulator i silnik elektryczny. Wyróżnić można trzy główne typy hybrydyzacji: miękkie hybrydy, pełne hybrydy i hybrydy plug-in. Podczas gdy główna koncepcja pozostaje podobna, między rozwiązaniami technicznymi, z którymi technicy powinni się zapoznać, mogą występować zasadnicze różnice. Mówiąc w wielkim skrócie, samochód jest napędzany przez silnik spalinowy i silnik elektryczny, podczas gdy za ładowanie akumulatora odpowiadają zarówno silnik, jak i pozostałe systemy odzyskiwania energii.
Krótka odpowiedź brzmi – tak, jak najbardziej. Podobnie jak silniki benzynowe i wysokoprężne, wszystkie hybrydy wykorzystują silnik spalinowy, który wymaga stałego smarowania. Wymogi dotyczące płynów eksploatacyjnych i serwisowania pojazdu hybrydowego należy postrzegać w kategoriach typowego samochodu, tyle że wyposażonego w elektryczny system napędowy. Komponentów wymagających serwisowania i konserwacji jest zatem więcej! Oznacza to, że pojazdy hybrydowe wymagają tych samych płynów eksploatacyjnych, co samochody z silnikiem spalinowym, w tym oleju przekładniowego zapewniającego płynne działanie skrzyni biegów czy płynów chłodzących zapobiegających przegrzaniu się silnika.
Dwa systemy napędowe mogą nieco skomplikować to zadanie. Dlatego pojazdom hybrydowym towarzyszą unikatowe wyzwania związane ze smarowaniem, które należy dobrze zrozumieć. Po pierwsze, wiele pojazdów hybrydowych uruchamia się w trybie elektrycznym, a na silnik spalinowy przełącza wtedy, gdy obciążenie staje się zbyt wysokie – na przykład po wjeździe na autostradę. Oznacza to, że silnik jest uruchamiany na zimno w trudnych warunkach. Wymaga to oleju silnikowego o odpowiednich właściwościach, które zagwarantują jego prawidłowe funkcjonowanie i ochronę.
Kolejną trudnością związaną z pojazdami hybrydowymi są sytuacje, w których silnik spalinowy jest użytkowany rzadko bądź wyłącznie przez bardzo krótki czas. Grozi to wieloma poważnymi problemami, w tym tworzeniem się wody, tworzeniem się kwasów czy zużyciem ściernym. Ponieważ obciążenie jest współdzielone z silnikiem elektrycznym, silniki spalinowe w hybrydach zwykle osiągają również niższą temperaturę, co dodatkowo komplikuje kwestię smarowania. Oleje silnikowe do hybryd muszą być na tyle niezawodne, by radzić sobie z nieregularną lub okazjonalną eksploatacją silnika, a także cechować się odpowiednimi osiągami przy niższych średnich temperaturach silnika.
Aby przezwyciężyć powyższe wyzwania, oleje silnikowe do hybryd zoptymalizowano pod kątem trudnych warunków eksploatacji. Lepiej spisują się w niższych temperaturach pracy, mają mniejszą lepkość gwarantującą odpowiednie pokrycie wewnętrznych elementów oraz są odporne na stopniową degradację – nawet przy wielu rozruchach na zimno lub przy braku rozruchów.
Kolejnymi ważnymi kwestiami są zużycie paliwa i emisyjność. W celu maksymalnego ograniczenia zużycia paliwa i zniwelowania emisji spalin pojazdy hybrydowe wymagają oleju silnikowego, który zapewni wystarczające smarowanie i ochronę, a jednocześnie będzie charakteryzować się na tyle niską lepkością, by umożliwiać efektywną pracę silnika. Bez odpowiedniego oleju silnikowego oszczędności w zakresie zużycia paliwa i emisji spalin, jakie oferują systemy hybrydowe, mogą być znacznie mniejsze.
Jak widać, hybrydy stawiają pewne unikatowe wymagania. Ważne jest więc, by przy wyborze odpowiedniego oleju zawsze kierować się specyfikacją producenta i zrozumieć, dlaczego hybrydy wymagają innego oleju silnikowego niż konwencjonalne pojazdy.
W firmie Wolf od zawsze poszukujemy nowych odpowiedzi na rynkowe wyzwania. Rosnąca popularność pojazdów hybrydowych i nieustanne starzenie się każdego samochodu sprawiły, że spotyka się je także na rynku części zamiennych. Nasi inżynierowie już dawno przewidzieli to zjawisko, dlatego opracowali wysokiej jakości oleje i płyny eksploatacyjne zapewniające maksymalną ochronę i wydajność pracy. Nie da się ukryć, że byliśmy jedną z pierwszych firm, które jeszcze w 2019 r. stworzyły gamę produktów do pojazdów hybrydowych. Od tamtego czasu nasza gama produktów do pojazdów hybrydowych poszerzyła się m.in. o oleje przekładniowe czy płyny chłodzące.
Obecnie gama produktów Wolf do pojazdów hybrydowych obejmuje 45 produktów, w tym 8 różnych wyspecjalizowanych olejów silnikowych zapewniających imponujące 100-procentowe pokrycie parku samochodów hybrydowych. Więcej informacji o naszej gamie produktów do pojazdów hybrydowych można znaleźć tutaj.
