WOLF OFFICIALTECH 5W-30 UHPD LS
Los avanzados aditivos reductores del desgaste que incorpora este aceite de motor totalmente sintético ACEA E8/E11 Low SAPS se han diseñado para combinar un rendimiento estable del aceite con una excelente protección del motor, lo que amplía los intervalos de cambio sin comprometer en ningún momento la protección del motor.
Introduce tu marca y modelo
- CATERPILLAR - ECF-3
- CUMMINS - CES 20077
- CUMMINS - CES 20081
- CUMMINS - CES 20086
- DAF - EXTENDED DRAIN
- DAF - PSQL 2.1 E
- DAF - PSQL 2.1 E LD
- DAIMLER TRUCK - DTFR 13D110
- DAIMLER TRUCK - DTFR 15C100
- DETROIT DIESEL - DFS 93K218
- DETROIT DIESEL - DFS 93K222
- DEUTZ - DQC IV-10 LA
- DEUTZ - DQC-IV-10
- DEUTZ - TTCD
- FORD - WSS-M2C213-A1
- IVECO - 18-1804 Classe TLS E9
- LIEBHERR - LH-00-ENG LA
- LIEBHERR - LH-00-ENG3A LA
- LIEBHERR - LH-00-ENG5C LA
- MACK - EO-M PLUS
- MACK - EO-N
- MACK - EO-N Premium Plus
- MACK - EO-O Premium Plus
- MAN - M3271-1
- MAN - M3277
- MAN - M3477
- MB - 228.31
- MB - 228.5
- MB - 228.51
- MB - 228.52
- MB - 235.28
- MTU - Oil Category 2.1
- MTU - Oil Category 3
- MTU - Oil Category 3.1
- RENAULT - RGD
- RENAULT - RLD
- RENAULT - RLD-2
- RENAULT - RLD-4
- RENAULT - RXD
- SCANIA - LDF-3 (excl. V8 engines)
- VOITH - Retarder Oil Class B
- VOLVO - VDS-3
- VOLVO - VDS-4
- ACEA - E11
- ACEA - E6-16
- ACEA - E7
- ACEA - E8
- ACEA - E9-16
- API - CI-4
- API - CJ-4
- API - CK-4
- API - SN
- JASO - DH-2
Los avanzados aditivos reductores del desgaste que incorpora este aceite de motor totalmente sintético ACEA E8/E11 Low SAPS se han diseñado para combinar un rendimiento estable del aceite con una excelente protección del motor, lo que amplía los intervalos de cambio sin comprometer en ningún momento la protección del motor. La ultradelgada película de aceite mantiene sus excelentes cualidades protectoras en un amplio rango de temperaturas. Además, el aceite de motor Low SAPS tiene una alta resistencia al cizallamiento, lo que reduce los costes de mantenimiento gracias a la optimización adicional de los intervalos de cambio.
Con este aceite de motor ACEA E8/E11 Low SAPS se puede realizar el mantenimiento de todos los vehículos de servicio pesado para aplicaciones de carretera y fuera de ella con o sin turbocompresores, sobrealimentadores o sistemas de postratamiento. Cumple los requisitos OEM de un amplio conjunto de especificaciones exigentes, incluidas las últimas especificaciones DAF y de Daimler Truck. Gracias a su retrocompatibilidad, este versátil aceite de motor se puede utilizar tanto en motores más antiguos como en los más modernos. Es compatible con la tecnología de control de emisiones EURO IV, V y VI para camiones, así como Stage IIIB/IV y Tier 4i/4f para servicio pesado fuera de carretera.
Este aceite de motor de baja viscosidad Low SAPS ofrece una completa protección y limpieza del motor durante un período de tiempo más prolongado. Así, permite aumentar el rendimiento del motor y optimizar los intervalos de cambio de aceite en una amplia gama de vehículos.
| Prueba | Método | Unidad | Resultados medios |
|---|---|---|---|
| Densidad a 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,855 |
| Coeficiente de viscosidad cinemática a 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 72,4 |
| Coeficiente de viscosidad cinemática a 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 12,2 |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 167 | |
| Número de basicidad (método del HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10 |
| Punto de escurrimiento | ASTM D6892 | °C | -36 |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | Mass % | 1 |
| Punto de inflamación COC | ASTM D92 | °C | 224 |
Nos reservamos el derecho de modificar las características generales de nuestros productos con el fin de facilitar que nuestros clientes se beneficien de los últimos avances técnicos.
