Desde o DOC, passando pelo DPF, até ao SCR: o abc da filtração da Wolf

Especialistas em filtração: DOC e DPF

O DOC,ou catalisador de oxidação diesel, é um conversor catalítico focado na redução das emissões de CO e de hidrocarbonetos prejudiciais. O DOC utiliza uma estrutura alveolar para maximizar a área de contacto entre os gases de escape e os metais catalisadores que permitem que os hidrocarbonetos e o CO se decomponham em CO2 e H2O. O DOC é um investimento inteligente que aproxima mais o seu veículo da mobilidade ecológica; é possível ver e cheirar o respetivo impacto nos gases de escape do seu veículo.

O DPF, ou filtro de partículas diesel, é, tal como o DOC, um verdadeiro especialista. Recolhe e queima partículas existentes nos gases de escape. O processo de oxidação realiza-se numa estrutura alveolar, semelhante à estrutura do DOC. Utiliza o calor gerado pelo motor e pelo DOC para queimar as partículas recolhidas. Mas há que ter cuidado, pois um DPF obstruído irá reduzir as vantagens obtidas. O DPF pode ser considerado como um sucessor do DOC. Tem de ser protegido do excesso de hidrocarbonetos, que podem obstruir o filtro, e utiliza o calor do DOC para queimar as partículas - um autêntico trabalho de equipa inovador.

Redução de NOx

O SCR, ou sistema de redução catalítica seletiva, é um catalisador focado na remoção de NOx dos gases de escape. Para tal, utiliza um de três fluidos adicionais: ureia, amoníaco anidro ou amoníaco aquoso. Os gases de escape e o fluido catalítico entram no sistema e atravessam uma estrutura que contém metais catalisadores. Estes estimulam a transformação de NOx em várias substâncias menos nocivas, controladas pela ureia.

A importância do óleo de motor

O sistema de pós-tratamento dos gases de escape não está diretamente ligado à circulação do óleo de motor. Quer isto dizer que não irá existir qualquer fluxo de óleo de motor através de um dos componentes do sistema. Mas não subestime a importância da escolha de um lubrificante compatível com o seu sistema de pós-tratamento.

Sempre que ocorre uma combustão, é queimada uma quantidade minúscula de óleo de motor juntamente com o combustível. Os resíduos do lubrificante queimado passam através do sistema de pós-tratamento, onde podem afetar os catalisadores ou obstruir um dos filtros.

Graças ao investimento em tecnologias inovadoras, a Wolf pode apresentar uma vasta gama de produtos compatíveis com sistemas de pós-tratamento dos gases de escape. Qualquer produto que se encontre em conformidade com as categorias C1-C4 e E6/E9 da ACEA irá garantir uma proteção geral de motores a diesel e sistemas de pós-tratamento de gases de escape compatíveis. A próxima expansão para a especificação C5 da ACEA irá ampliar esta inovadora gama de produtos.

Encontrar o óleo do motor mais adequado para o seu veículo está a tornar-se mais complexo, mas a Wolf está aqui para o ajudar. A pesquisa de produtos da Wolf é uma ferramenta que fornece orientações ao longo do processo de pesquisa do melhor óleo de motor para o seu veículo em poucos segundos. Basta indicar a marca e o modelo do seu veículo a diesel para saber qual o óleo de motor que irá proteger o seu sistema de pós-tratamento dos gases de escape e simultaneamente manter a proteção do motor.

Óleos de motor

Todos estes sistemas de pós-tratamento dos gases de escape estão a aproximar os nossos motores de um futuro mais limpo, mas todos eles são muito vulneráveis. Por conseguinte, a escolha do lubrificante adequado para o seu veículo é de máxima importância. Durante o funcionamento do motor, é queimada uma pequena quantidade de óleo de motor, o que significa que os resíduos de óleo de motor queimado atravessam os três sistemas de pós-tratamento. Alguns destes resíduos podem obstruir o filtro ou impedir que os metais ou fluidos catalisadores funcionem como suposto. Principalmente os óleos de motor que contêm cinza sulfatada não são compatíveis com veículos que contenham estes filtros. Por esse motivo, a ACEA (Associação de Construtores Europeus de Automóveis), incluiu esta diferenciação nas suas normas relativas à lubrificação. Os óleos de classificação C1 a C4 e E6 e E9 são óleos de motor adequados para veículos equipados com um sistema de pós-tratamento. Recentemente foi também acrescentada a este grupo a classificação C5. Os novos e inovadores produtos da categoria C5 oferecem uma proteção geral dos sistemas de pós-tratamento dos gases de escape e uma poupança de combustível ainda maior. Os especialistas da Wolf Oil procuram incessantemente os produtos e as tecnologias do futuro - mantenha-se atento aos próximos lançamentos de produtos!

Encontrar o óleo de motor adequado com todas estas informações, filtros e abreviaturas parece uma tarefa enfadonha. Por este motivo, a Wolf desenvolveu uma ferramenta que lhe permite encontrar o óleo de motor mais adequado para o seu automóvel, que inclua a proteção do sistema de pós-tratamento! Assim, e com apenas alguns cliques, consegue encontrar qual o óleo que se adequa ao seu motor e protege o seu sistema de pós-tratamento. Enquanto fabricantes de óleo de motor, consideramos que é nosso dever ajudar qualquer cliente a encontrar o lubrificante que melhor se adequa às suas necessidades e que respeite o meio ambiente. Para um futuro mais ecológico e uma mobilidade mais inteligente.