Os lubrificantes constituem apenas uma pequena parte do Custo Total de Propriedade (TCO) de um veículo pesado todo-o-terreno, mas o seu impacto é significativo. Os óleos de motor, líquidos de refrigeração e massas lubrificantes certos ajudam a reduzir o desgaste, melhorar a economia de combustível e impedir tempo de inatividade dispendioso. Johan Van Hove, especialista em lubrificantes da Wolf Oil, explica como é que a lubrificação afeta diretamente o TCO.
Gerir uma frota de veículos pesados todo-o-terreno é um equilíbrio entre eficiência operacional e controlo de custo. Para gestores de frotas em agricultura, construção e mineração, cada poupança é importante. Contudo, uma das áreas que é muitas vezes descurada é a lubrificação.
Segundo Johan Van Hove, Gestor Técnico e de Formação Sénior na Wolf Oil, investir em lubrificantes de alta qualidade adequados é uma das formas mais fáceis de reduzir o Custo Total de Propriedade (TCO). “O preço pago com lubrificação é mínimo comparado com o valor global das despesas com veículos”, explica Johan. “Mas negligenciar este custo pode levar a problemas sérios: um maior consumo de combustível, avaria ou desgaste mais rápido dos componentes e tempo de inatividade não planeado.”
O TCO proporciona uma imagem completa do que realmente custa operar e manter um veículo no âmbito do seu ciclo de vida. Johan descreve em maior pormenor o TCO médio para veículos pesados todo-o-terreno como, por exemplo, camiões, da seguinte forma: “O combustível representa a maior fatia, constituindo cerca de 30% do custo total. Os custos laborais seguem logo atrás com 26%, enquanto as despesas gerais representam mais 18%. A depreciação geralmente representa cerca de 10% do total. Os restantes 16% abrangem várias outras despesas, incluindo pneus, seguros, impostos, lubrificantes, manutenção, e reparações.”
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Nestes 16%, a manutenção geralmente representa apenas 1%, com as reparações a constituírem cerca de 4%. Os lubrificantes representam apenas uma fração desse custo de manutenção. “Analisando apenas os números, a lubrificação parece ser insignificante”, afirma Johan. “Mas as más decisões em relação à lubrificação muitas vezes resultam em maior utilização de combustível, desgaste rápido e reparações mais frequentes. Atalhar caminho na qualidade de lubrificante ou em intervalos alargados de substituição resulta sempre em custos imprevistos no futuro.”
Escolher os lubrificantes certos tem um impacto direto e indireto nos seguintes aspetos:
“O tempo de inatividade de pesados todo-o-terreno não significa apenas máquinas paradas”, acrescenta Johan. “Muitas vezes significa equipas à espera, prazos não cumpridos e dores de cabeça logísticas. Uma gestão de lubrificação adequada ajuda a evitar o efeito bola de neve em termos de perda de tempo e aumento dos custos.”
Conhecimento sobre este assunto ainda é muito reduzido. Uma vez que a lubrificação constitui uma percentagem tão pequena do orçamento, muitos gestores de frota subestimam a sua importância.
Gestor Técnico e de Formação Sénior na Wolf Oil
"Infelizmente," continua Johan, "consciência deste problema é ainda muito reduzida. Uma vez que a lubrificação constitui uma percentagem tão pequena do orçamento, muitos gestores de frota subestimam a sua importância. Por outro lado, pensam que é uma oportunidade para poupar alguns cêntimos por litro em lubrificação e fluidos. Mas o foco em poupanças a curto prazo e negligência dos custos a jusante com más escolhas de lubrificação não é aconselhável. Os gestores de frotas e de manutenção devem aproveitar para conversar com especialistas e investir em lubrificantes adequados que promovam a produtividade e poupem custos. Uma análise ao óleo é essencial para fornecer informação exata sobre o desempenho do óleo em condições específicas."
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Alguns fluidos têm um impacto mais direto sobre os custos operacionais do que outros. Apesar de poder depender do tipo específico de veículo, Johan apresenta uma classificação média das prioridades:
“Ainda que a classificação acima seja relevante, deve saber que todos os fluidos contribuem para a fiabilidade do equipamento e devem cumprir as especificações OEM. Atalhar caminho, mesmo no caso de fluidos “menos essenciais”, acarreta riscos. A Wolf Oil tem uma oferta específica para aplicações pesadas todo-o-terreno”, acrescenta Johan. “Fornecemos CORS, uma gama completa para veículos todo-o-terreno, abrangendo óleos STOU, óleos de motor, óleos UTTO, fluidos de transmissão, óleos hidráulicos, massas lubrificantes e líquidos refrigerantes. Mais importante, fornecemos orientação especializada para ajudar proprietários de frotas a alinhar o produto certo aos requisitos de cada veículo. A nossa ferramenta digital faz com que seja fácil identificar o lubrificante certo com base nas especificações OEM.”
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Segundo a conclusão de Johan, um dos maiores equívocos em relação a lubrificantes, massas lubrificantes e fluidos é de que só reduzem a fricção. “Na realidade, lubrificantes de alta qualidade fazem muito mais”, explica Johan. “Ajudam com o arrefecimento, limpeza, proteção contra corrosão, vedação e até mesmo redução de ruído. Um pequeno investimento em lubrificantes melhores, por exemplo, a nossa gama CORS, paga-se a si mesmo muitas vezes através da diminuição de uso de combustível, da proteção dos componentes e do equipamento, evitando tempo de inatividade não planeado e controlando o seu TCO. Ao dar à lubrificação a atenção que merece, os gestores de frotas podem transformar um dos fatores menores numa das suas maiores vantagens operacionais.
Um pequeno investimento em lubrificantes melhores paga-se a si mesmo muitas vezes através da diminuição de uso de combustível, da proteção dos componentes e do equipamento, impedindo tempo de inatividade não planeado e controlando o seu TCO.
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