Les transmissions automatiques ne sont plus seulement une option haut de gamme, elles deviennent rapidement un standard de la mobilité moderne. Avec leur passage de vitesse tout en douceur et leur expérience de conduite améliorée, les transmissions automatiques transforment le marché, faisant de leur une partie essentielle des activités des garages.
Dans cet article, nous explorerons les différents types de transmissions automatiques, les dernières avancées technologiques et leur impact sur l’entretien et les besoins en huiles.
1) Source : JATO Dynamics, consulté en janvier 2025.
Traditionnellement, en Europe, les transmissions automatiques étaient réservées aux voitures de luxe ou proposées en option. La plupart des conducteurs ont appris à conduire avec des boîtes manuelles et sont restés fidèles à ce type de transmission. En revanche, les véhicules automatiques ont longtemps dominé des marchés tels que les États-Unis et l’Australie, où environ 97 % des voitures sont équipées de transmissions automatiques, ce qui rend les boîtes de vitesses manuelles moins populaires.
Récemment, cependant, alors que l’écart de coût entre les transmissions manuelles et automatiques se réduisait, de plus en plus de conducteurs ont opté pour la commodité des transmissions automatiques. L’essor des véhicules électriques (VE), qui ne sont généralement pas équipés de boîtes de vitesses manuelles, a encore accéléré cette tendance. De plus, l’évolution des habitudes de conduite, en particulier dans les environnements urbains encombrés, a rendu les transmissions automatiques de plus en plus attrayantes en raison de leur facilité d’utilisation dans la circulation en accordéon*.
Les transmissions automatiques étant désormais en constante progression dans les ventes de voitures neuves, la demande en huiles de transmission boîtes automatiques (ATF) pour les services d’entretien est là pour durer.
Pour entretenir un parc automobile comptant de plus en plus de véhicules à transmission automatique et prolonger la durée de vie des composants, il est essentiel de fournir le bon produit pour chaque application et la bonne solution pour chaque véhicule.
L’huile de transmission boîtes automatiques (ATF) est très différente de celle conçue pour les transmissions manuelles. La plupart des voitures de tourisme et des véhicules utilitaires modernes vendus aujourd’hui sont équipés de transmissions automatiques. Comme ces systèmes fonctionnent dans des conditions variables, le choix de la bonne huile est crucial pour en assurer la longévité et l’efficacité.
L’ATF joue un rôle essentiel pour assurer le bon fonctionnement et la longévité des transmissions automatiques. Les caractéristiques essentielles de performance de l’ATF sont les suivantes :
Il existe aujourd’hui trois principaux types de technologies de transmission automatique :
Transmission automatique à rapports étagés (AT)Les transmissions automatiques à rapports étagés ont une capacité de couple élevée, sont une technologie bien connue et offrent une sensation de changement de vitesse « classique ». Ces dernières années, le rendement énergétique s’est amélioré grâce à un plus grand nombre de rapports de démultiplication, combiné à des réductions de poids et de taille. Wolf propose des huiles dédiées aux transmissions automatiques conventionnelles, notamment l’huile polyvalente WOLF ECOTECH MULTI-VEHICLE ATF FE. | Transmissions à double embrayage (DCT)Les changements de vitesse rapides et précis sont la marque de fabrique des transmissions à double embrayage. Ces systèmes assurent une transmission régulière du couple et des changements de vitesse incroyablement rapides. Grâce à ces changements de vitesse rapides, les transmissions à double embrayage peuvent également être très économes en carburant. Pour tirer le meilleur parti d’un système à double embrayage, Wolf propose l’exceptionnelle huile WOLF ECOTECH DSG FLUID.
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Transmissions à variation continue (CVT)Elles utilisent un système de courroie d’entraînement, et il n’y a pas de changements de vitesse définis, ce qui permet une conduite souple. Cependant, sa conception compacte signifie que le système est idéal pour les petits véhicules, apportant des avantages en termes de poids, d’espace et d’efficacité. Nos techniciens recommandent d’utiliser une huile spécifique aux CVT, tel que WOLF ECOTECH CVT ATF pour des performances et une efficacité optimales. |
Pour maintenir les transmissions automatiques en parfait état, les vidanges doivent être effectuées aux intervalles appropriés. Par exemple, l’huile de transmission DCT doit être vidangée tous les 60 000 km, bien que cela varie en fonction de l’utilisation et de la charge.
Il est essentiel d’utiliser la bonne huile au bon moment. Négliger les vidanges peut entraîner une défaillance de la transmission, ce qui peut être coûteux.
La combinaison de la bonne huile de transmission avec la bonne application se traduit par un large éventail d’avantages tels qu’une longévité accrue de la transmission, un transfert de puissance plus efficace, une économie de carburant accrue, ce qui se traduit par une expérience de conduite plus fluide.
L’outil de recommandation de produits de Wolf aide les garages à sélectionner la bonne ATF pour n’importe quelle application, en fournissant des informations détaillées sur les intervalles de vidange et les exigences en matière d’huiles. Essayez-le en ligne ou téléchargez l’application sur votre mobile !
Le conditionnement Wolf Bag-in-Box répond aux besoins des garages modernes et combine un design écoresponsable avec des atouts pratiques. Son design extérieur résistant et son revêtement intérieur recyclable permettent de réduire les déchets d’emballage de 90 % par rapport aux conteneurs en plastique traditionnels de 20 litres. Sa conception en carton résistant et imperméable assure une protection optimale, tandis que le robinet antifuite intégré permet une utilisation facile et sans déversement, à tous les coups.
Disponible pour une large gamme de nos huiles pour engrenages et huiles de transmission boîtes automatiques.
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