Różne specyfikacje i normy dzielą rynek środków smarnych do pracy przy dużych obciążeniach na różne kategorie. W tym blogu przedstawiamy, jak działają te kategorie.
Kategorie olejów pomagają właścicielom warsztatów w znalezieniu idealnego oleju do kolejnego zadania serwisowego, a właścicielom flot umożliwiają znalezienie najbardziej efektywnego sposobu smarowania wszystkich pojazdów. Ale czym są te kategorie i kto je tworzy?
ACEA
Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) opracowało sekwencję olejów, która jest obecnie stosowana w całej Europie. Sekwencja ta wyznacza wymierne punkty odniesienia dla olejów silnikowych, kategoryzując różne oleje do różnych zastosowań. Jaki to ma wpływ na zarządzanie flotą?
Kategorie olejów wymagane do utrzymania silnika w dobrym stanie smarowania są podane w instrukcji obsługi każdego pojazdu. Dzięki temu można porównać oleje oferowane przez producentów olejów z wymaganiami floty, co umożliwia wybór najodpowiedniejszego dla danego przypadku.
Obecnie istnieją 3 aktywne kategorie olejów API:
| A/B | Oleje silnikowe z wypełnieniem serwisowym do silników benzynowych i lekkich silników wysokoprężnych |
| C | Silniki benzynowe i lekkie silniki wysokoprężne wyposażone w urządzenia do oczyszczania spalin |
| E | Silniki wysokoprężne do dużych obciążeń |
Większość zastosowań w ciężkich pojazdach terenowych można zaliczyć do kategorii ACEA E. Kategoria ta została podzielona na różne podkategorie, z których obecnie aktywne są cztery: E4, E6, E7 i E9. Nie dajcie się jednak zwieść temu systemowi, olej ACEA E9 nie musi być lepszy od oleju z jednej z pozostałych kategorii! Każda kategoria zawiera zestaw olejów, które mogą być używane do serwisowania różnych typów pojazdów, co oznacza, że są one podzielone na kategorie według zastosowania, a nie jakości.
Obecnie aktywne kategorie E4, E6, E7 i E9 mają kilka wspólnych podstawowych właściwości:
Poniższy schemat przedstawia właściwości i zastosowanie oleju silnikowego według kategorii ACEA.
| High SAPS | Low/Mid SAPS | |
| Znacząco wydłużony czas spływu oleju | E4
| E6
|
| Wydłużony okres między wymianami oleju | E7- Większość silników z EGR - Większość jednostek SCR bez filtra DPF - Dodatkowe czyszczenie tłoka - Dodatkowe polerowanie otworów - Możliwość stosowania z olejem napędowym o wysokiej zawartości siarki | E9 - Większość silników z filtrami cząstek stałych lub SCR - Silniki z filtrem DPF - Tylko olej napędowy o niskiej zawartości siarki |
Zazwyczaj na drogach: Euro V Typowo terenowe: Etap IIIA | Zazwyczaj na drogach: Euro V/VI Typowo terenowe: Etap IIIB, Etap IV/V |
Postęp technologiczny jest główną siłą napędową rozwoju nowych kategorii olejów ACEA oraz aktualizacji kategorii olejów. Najnowszym dodatkiem była aktualizacja ACEA 2016; aktualizacja ta zawierała różne zmiany dla wszystkich czterech obecnych kategorii olejów:* nowy test biodiesla zapewniający kompatybilność z biodieslem: ACEA E6 i E9
Na potrzeby przemysłu amerykańskiego API opracował kategorie olejów oparte na różnych właściwościach produktów. Jedną z głównych różnic między kategoriami olejów jest to, że kategorie API są kompatybilne wstecz. Oznacza to, że olej API CK-4 może być stosowany w pojeździe, który wcześniej był obsługiwany przez starszy olej sklasyfikowany jako API CJ-4, CI-4... Obecnie istnieją cztery aktywne kategorie olejów do ciężkich zastosowań drogowych:
CH-4
|
|
CI-4
|
|
CJ-4
|
|
CK-4
|
|
Najnowsza kategoria olejów CK-4 jest odpowiedzią API na najnowocześniejsze potrzeby rynku. W poniższej tabeli połączyliśmy najnowsze zmiany w sprzęcie z właściwościami CK-4, aby było to bardziej zrozumiałe:
| Hardware | CK-4 oil requirement |
| Nowoczesne, wysokowydajne silniki wysokoprężne wyposażone w systemy oczyszczania spalin, takie jak DOC, SCR i DPF. |
|
| Nowoczesne silniki wysokoprężne pracują w wysokich temperaturach roboczych, ciśnieniach i natężeniu przepływu oleju. |
|
| Nowoczesne, paliwooszczędne silniki wysokoprężne |
|
Porównanie, które oleje doskonale nadają się do Twoich zastosowań, może być żmudne, jeśli korzystasz z norm opracowanych przez oficjalne instancje.
Najnowocześniejsze narzędzie Lubricant Finder firmy Wolf w ciągu kilku sekund wskaże Ci idealne środki smarne dla Twojego pojazdu. Nie tylko wskaże optymalny olej silnikowy dla danej sytuacji, ale także dostarczy informacji o idealnych płynach i smarach dla wszystkich innych punktów smarowania w pojeździe.
Wybór szeregu różnych produktów do obsługi całej floty jest procesem złożonym, ale nasi eksperci są przeszkoleni w zakresie doboru idealnego zestawu środków smarnych do konkretnych potrzeb Twojej floty. Dobrze dostosowany portfel środków smarnych pozwala zmniejszyć złożoność konserwacji floty mieszanej i pomaga obniżyć koszty konserwacji. Zapytaj swojego przedstawiciela Wolf Sales o idealny zestaw środków smarnych dla Twojej firmy.
Streszczenie:
