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Wolf Oil Corporation

Découvrez la nouvelle génération de modificateurs de viscosité qui vont vous faciliter la tâche !

Les huiles moteur sont en constante évolution et nous voulons vous familiariser avec les toute dernières technologies. Une nouvelle génération de modificateurs de viscosité est arrivée sur le marché, offrant de nombreuses opportunités inédites. Ce blog va vous tout vous expliquer sur les nouveaux modificateurs de viscosité !

Technical Expertise

Viscosité et indice de viscosité

La viscosité joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement de l'huile moteur. Mais qu'est-ce que la viscosité ? La viscosité est la résistance interne à l'écoulement d'un liquide. Pour vous donner un exemple concret, si vous renversez de l'eau ou du miel sur le sol, vous obtiendrez des résultats tout à fait différents. L'eau est un liquide à faible viscosité, ce qui signifie qu'elle présente une faible résistance à l'écoulement. En revanche, le miel présente une viscosité plus élevée, donc il s'écoule moins vite que l'eau en raison de sa plus grande résistance interne.

Les huiles moteur existent en différentes viscosités, en fonction des types de moteurs. L'organisme SAE (Society of Automotive Engineers) a mis au point un système destiné à classer les liquides en différentes catégories de viscosité : la norme de viscosité SAE. Plus le nombre sur l'échelle est élevé, plus le liquide concerné est résistant à l'écoulement.

La viscosité est une mesure statique. Il s'agit donc d'une indication de la fluidité d'un liquide à un moment donné dans des circonstances précises. L'indice de viscosité ajoute la différence de viscosité en fonction d'un changement de température. Une huile à indice de viscosité élevé conservera davantage sa viscosité qu'une huile à faible indice de viscosité. Lorsque la température augmente, l'huile devient moins visqueuse.

Il existe deux types d'huiles moteur, avec des indices de viscosité complètement différents. Le premier groupe est celui des huiles monogrades. En raison de leur faible indice de viscosité, ces huiles ne peuvent être utilisées que pour des applications très spécifiques, où les changements de température ne font pas partie du quotidien. Pour reconnaître une huile moteur monograde, sachez que son nom contient l'acronyme « SAE » suivi d'un indice de viscosité correspondant, comme les

huiles moteur multigradesWolf GuardTech SAE 40. Le second groupe a révolutionné le marché des huiles moteur avec ses indices de viscosité élevés. Ces huiles combinent les viscosités de plusieurs huiles monogrades en un seul produit, ce qui étend leur application à une plus large gamme de températures. La viscosité des huiles multigrades est identifiée par deux nombres SAE séparés par un W, par exemple 0W20.

 

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Les huiles multigrades ont conquis le marché grâce à leurs propriétés améliorées. Elles ont progressivement remplacé les huiles monogrades. Toutefois, les huiles monogrades sont toujours utilisées pour des applications bien spécifiques. Certaines soudures ou certains joints de véhicules anciens ont en effet besoin d'huiles moteur minérales monogrades pour rester en bon état et pour ne pas se dessécher.

Modificateurs de viscosité

La viscosité d'un lubrifiant est déterminée par ses huiles de base et ses additifs. L'un de ces additifs est le modificateur de viscosité. Le secret pour stabiliser la viscosité de l'huile réside dans la structure du modificateur de viscosité, qui est capable d'accroître l'indice de viscosité de l'huile moteur. Cette propriété unique est obtenue au niveau moléculaire : les molécules contenues dans les modificateurs de viscosité dilatent et contractent leurs protubérances lorsque la température change. Quand la température augmente, les molécules commencent à se dilater et à se coller les unes aux autres pour stabiliser la viscosité du liquide. Les molécules se contractent quand la température baisse, permettant ainsi aux autres molécules de se déplacer plus librement.


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Innovation

Une nouvelle génération de modificateurs de viscosité est arrivée sur le marché. Et la bonne nouvelle, c'est qu'elle est déjà incluse dans nos produits Dexos1Tm 2e génération ! Ces additifs de pointe offrent de nombreux avantages par rapport aux générations de modificateurs de viscosité précédentes. Ils tirent ces avantages de leur forme révolutionnaire.


Anciens MV Nouveaux MV
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Grâce à leur forme étoilée, les molécules peuvent se dilater plus efficacement. Les extrémités des molécules obligent les molécules à se dilater dans plusieurs directions, optimisant ainsi l'espace occupé. Les molécules des modificateurs de viscosité de nouvelle génération se contractent plus efficacement, ce qui permet aux autres molécules de circuler plus librement que jamais. En combinant contraction compacte et dilatation étendue, ces produits élargissent la plage de températures de fonctionnement des huiles moteur.

Cette structure en étoile améliore la stabilité au cisaillement car la quantité accrue d'extrémités réduit l'impact des fortes pressions. Lorsqu'un modificateur de viscosité d'ancienne génération succombe à la pression, son efficacité est gravement affectée. La capacité de contraction et de dilatation de la molécule est réduite et l'huile moteur perd de sa viscosité.

Les modificateurs de viscosité nouvelle génération restent pleinement efficaces sous haute pression. Quand une des extrémités se rompt, les autres se remettent en place pour compenser la protrusion perdue. Cette stabilité au cisaillement améliorée permet d'obtenir des intervalles de lubrification prolongés et d'assurer une lubrification optimale plus longtemps dans les conditions difficiles.

Ces deux améliorations permettent aux concepteurs de mélanges de rechercher de nouvelles opportunités. Tout d'abord, il est désormais possible d'améliorer la fluidité des huiles moteur à basses températures sans compromettre la protection du moteur à température de fonctionnement. Les clients qui vivent ou travaillent dans des régions extrêmement froides ne seront plus obligés de sacrifier la protection de leur moteur à température de fonctionnement pour pouvoir bénéficier d'un démarrage à froid rapide.

Deuxièmement, les différentes combinaisons possibles entre les nouveaux modificateurs de viscosité et les groupes d'huiles de base ouvrent une nouvelle fenêtre d'opportunités. Il est désormais possible d'utiliser des huiles de base synthétiques de grade inférieur ou une huile de base minérale de groupe II en combinaison avec un modificateur de viscosité innovant, au lieu de devoir utiliser une huile de base synthétique de grade supérieur très coûteuse.

Résumé

  • La viscosité correspond à la résistance à l'écoulement.
  • L'indice de viscosité correspond au changement de résistance à l'écoulement en cas de changement de température.
  • Les modificateurs de viscosité influent sur l'indice de viscosité des huiles.
  • Les modificateurs de viscosité de nouvelle génération peuvent être utilisés sur une plus large plage de températures et offrent une résistance au cisaillement plus élevée.
  • La nouvelle génération de modificateurs de viscosité permet d'utiliser des huiles moteur à plus faible indice de viscosité et étend les possibilités d'utilisation de tous les groupes d'huiles de base.

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