Voilà quatre ans que l'ACEA n'avait pas mis à jour ses spécifications de séquences d'huiles. Avec la publication de l'ACEA 2016, le secteur est prêt à évoluer. Les séquences d'huiles de l'ACEA font office de références industrielles. Voici tout ce que vous devez savoir.
Un ensemble de nouveaux tests est destiné à garantir des normes de performances et d'efficacité pour une gamme d'applications :
- Nouveaux tests pour les dépôts à l'intérieur du moteur
- Nouveaux tests pour le rendement énergétique et les carburants alternatifs
- Nouveaux tests intégrant des mises à niveau technologiques en matière d'étanchéité
Votre lubrifiant élimine-t-il la boue efficacement ?
- Deux nouveaux tests déterminant l'efficacité des lubrifiants en ce qui concerne la boue et les dépôts
- Un nouveau test pour les dépôts de suie
Les normes doivent suivre le rythme des avancées technologiques concernant les moteurs, notamment lorsqu'il s'agit de la boue, qui empêche ces technologies d'être pleinement efficaces.
Les moteurs essence à injection directe (GDI) et les moteurs essence turbocompressés à injection directe (TGDI) sollicitent beaucoup les lubrifiants.
C'est pourquoi l'ACEA 2016 comprend deux nouveaux tests pour déterminer la résistance des lubrifiants à la boue, à la turbocompression et aux dépôts sur les pistons. Cela aura un impact sur le segment des voitures de tourisme, car ces voitures sont de plus en plus souvent équipées de moteurs GDI et TGDI.
Les moteurs diesel légers modernes seront également soumis à un nouveau test destiné à évaluer leur résistance à l'épaississement de la suie et aux dépôts.
Étanchéité garantie avec l'ACEA 2016
Les nouvelles technologies des moteurs ne sont pas les seules concernées. L'ACEA 2016 couvre également les innovations dans le domaine des matériaux d'étanchéité.
Les nouveaux matériaux d'étanchéité à base d'élastomères nécessitent de nouveaux tests. Les nouvelles normes ACEA 2016 vont mettre à niveau ces tests avec la réglementation européenne REACH applicable aux moteurs diesel légers modernes.
Un avenir plus vert
Qu'il s'agisse de rendement énergétique ou de carburants alternatifs, la tendance en faveur de la protection de l'environnement est forte, et les normes doivent suivre le mouvement.
- Nouvelles normes pour les problèmes dus aux biocarburants
- Introduction de la catégorie C5 en matière d'économie de carburant
- Suppression de la catégorie A1/B1
Le développement des biocarburants en Europe pose de nombreux problèmes. L'oxydation, la dégradation et l'épaississement de l'huile sont des problèmes courants sur le marché des véhicules lourds roulant au biocarburant. Deux nouveaux tests vont permettre d'évaluer l'efficacité des lubrifiants pour prévenir ces problèmes.
L'ACEA 2016 introduit la nouvelle catégorie C5, qui comprend un objectif plus élevé pour les tests d'économies de carburant. Cela concernera les lubrifiants SAE 0W-20 et SAE 5W-20. Cette opportunité va permettre de revoir les séquences actuelles et d'explorer le potentiel de simplification.
Le futur est déjà là
L'ACEA 2016 représente une avancée majeure en ce qui concerne les performances et la qualité des huiles de moteur pour les poids lourds et pour les voitures de tourisme. Cette avancée représente une opportunité pour Wolf de se démarquer des autres lubrifiants en respectant et en dépassant les séquences de l'ACEA 2016.
En s'impliquant pleinement dans l'ACEA 2016, Wolf Oil garde aussi une longueur d'avance afin de développer des solutions éclairées pour ses clients. Pour réussir dans l'industrie actuelle, il faut offrir des performances supérieures, et nous nous engageons à aider nos partenaires à satisfaire dès aujourd'hui leurs besoins de demain.
Résumé :
- L'ACEA 2016 crée de nouvelles normes concernant les tests sur les lubrifiants
- Les nouvelles technologies et le développement des biocarburants rendent le choix du lubrifiant plus important que jamais
- Une gamme de nouveaux tests concernant les dépôts et l'efficacité des lubrifiants
- La plupart des secteurs seront impactés, notamment celui des voitures de tourisme et celui des véhicules diesel lourds
mots-clés : tendances, normes, spécifications, ACEA