¿Qué determina la vida útil, la fiabilidad operativa y el funcionamiento de los sistemas de transmisión y los sistemas del vehículo? En gran parte, los aceites y lubricantes que se utilicen. Por tanto, es extremadamente importante seleccionar y tratar estos aceites y lubricantes correctamente. Sin embargo, existen 2 métodos correctos para lograrlo, descúbralos en esta lectura rápida.
Los dos métodos correctos son conseguir "cumplir la especificación" y estar "homologado por el fabricante OEM".
El OEM (fabricante de equipo original), en cooperación con un proveedor de aditivos o un fabricante de lubricantes, publica especificaciones de lubricantes o aceites que se utilizan para una aplicación determinada.
Esta publicación incluye pruebas específicas y límites de prueba, y los proveedores de aditivos y los fabricantes de lubricantes la usan para mezclar aceite. Dicho de otra manera, estos tienen que determinar y utilizar la combinación adecuada de aceites base y aditivos, de modo que el producto final cumpla con la especificación.
El resultado es un lubricante o aceite que "cumple la especificación". Pero esto no significa que ya esté "homologado por los OEM".
Ahora, un fabricante de lubricantes puede ir un paso más allá y enviar un lubricante, que cumpla una especificación, a un OEM para que lo homologue oficialmente. De esta forma, el OEM o un laboratorio de pruebas externo (pero reconocido) prueba el aceite para las diferentes características descritas en la hoja de información.
Si después de varias pruebas rigurosas, el lubricante cumple todos los requisitos, el fabricante OEM le otorga su homologación oficial. La validez de una homologación de OEM varía entre 1 y 5 años.
El valor de una homologación de OEM radica en que es "una prueba oficial" de la verdadera calidad del lubricante. Muchos concesionarios oficiales de turismos y camiones requieren productos homologados por los fabricantes OEM para asegurarse de que un lubricante es 100 % apto para la aplicación deseada.
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